小米“故事”越来越难讲，雷军为了回应质疑直播15小时，资本对待小米越来越严苛了。

就在2026年的4月17日凌晨4点45分，天才蒙蒙亮，小米创始人、压上身价性命百亿造车的雷军就起床了。起这么早，其实是雷军想要回应此前舆论对他所说“开小米YU7标准版充满电从北京到上海只需充一次电”的质疑。

小米汽车近期在市场上的表现引发了大量的讨论，其中有支持小米汽车的，当然，也有恶意抹黑小米汽车的声音出现。

作为小米公司的创始人，雷军自然对此很关注，毕竟小米造车***从2021年到现在已经五年，被雷军视为压上此前的声誉和战绩的“最后一次创业”，尽管艰难，但好在小米汽车在近期还算让雷军欣喜。

但是，小米汽车业务在高歌猛进的同时，外界还是存在着不少质疑的声音。比如上次雷军在微博发表了对于小米YU7高续航的看法后就被黑粉解读为“雷军吹嘘小米汽车从北京到上海开过去只需要充一次电”。

小米在近一年内一直被负面舆论所笼罩，压力属实是有些大了。所以在被逼无奈下，雷军还是选择了在4月17日以直播的方式，展示他坐着新一代小米SU7从北京到上海的长途续航实测。

对于雷军来说，55岁的他敢于开一场时间大概有15个小时的直播，本来就是一项对自己身心有着高度挑战的事情。

但雷军为了自家公司，还真的选择这样干，用自己的真诚回应那些负面争议。

当然，雷军一开始也在担心，担心自己这15个小时的直播会因为不知道跟直播间关注谈什么话题而冷场，或者是自己说错话引来更多质疑。

但是这场直播从早上6点半到晚上九点四十左右，在这个实际行程长达1313公里的漫长测试途中，雷军全程表现的从容不迫，不仅大方回应各种质疑，还预告了小米汽车未来的造车***，直播间吸引了超过4500万人次的点赞。

这样的效果对雷军来说，其实是非常好的，小米汽车未来的路，很有可能因为雷军这样一次又一次的真诚和敢于付出实际行动，迎来新的营收高点。

但就在小米汽车在雷军的坚定掌舵下不断高歌猛进的同时，小米传统的手机业务和IoT业务正在面临更大的挑战。

这又是怎么回事呢？其实简单几个数据就能看出来。

2026年第一季度小米出货量以870台的数据排在中国大陆智能手机出货量报告的榜单的第五位，直接掉出了智能手机出货前三甲的位置。

与此同时，小米手机业务毛利率已经跌降至6.5%的极低值。近七个月来小米市值惨遭腰斩，小米股价因为各种原因蒸发超过7000亿元市值。依附小米手机的IoT业务在去年第四季度也遇到了行业寒冬，IoT消费产品收入相比以前减少20.3%。

这样的数据对雷军来说，是一种特别危险的信号，小米手机业务和IoT业务加起来的利润可是占了小米公司的70%以上，未来小米汽车还需要更多投资才能在以十年为单位的未来竞争中继续发展。

如果这样的行情持续下去，小米必定遭到各路资本的不信任，现在的资本已经开始对小米持怀疑态度，以及对小米的要求越来越严苛了。

该怎样才能解决小米手机的“行业寒冬”呢？

其实，小米手机遇到这样的冲击，并不全怪小米手机自己，一方面，最近手机硬件尤其是存储类硬件价格猛涨，导致以性价比闻名的小米手机不得不为了生存临时上涨手机价格。

另一方面，现在的电子产品“内卷”严重，更新迭代的速度何其之快，想要在这种迭代的浪潮之中站稳脚跟，更需要付出全身心的努力才行。

而小米想要改变这种现状，也就只能针对小米手机进行“特别优化”。

这种“优化”必定包括推出一款爆款手机，近一年内，小米根本没有推出哪怕一款引起消费者惊艳的爆款手机了。

再有，小米的相关部门也必须拿出雷军一般的真诚，不能只有老板向外界展现出真诚和亲和的一面。

讲好自己的“小米故事”，对现在的小米尤其是小米手机来说，是最为重要的。返回搜狐，查看更多